dom 25 oct 2026
El mundo vive una crisis de producción de diésel. Un acuerdo entre Estados y Rusia alivió la tensión. En Chile y Ecuador se reportan inconvenientes.
Imagen de archivo de despacho de diésel en la terminal de Pascuales, el 10 de julio de 2026.
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La Agencia Internacional de la Energía (AIE) y analistas del sector energético mundial volvieron a estimar que la reducción en la oferta de diésel se prolongará hasta 2027. Según el organismo, a pesar de la disponibilidad de crudo no procesado, la restricción de la capacidad de conversión de las refinerías en diésel provoca el problema.
En este escenario, un acuerdo logrado -a mediados de octubre de 2026- entre el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y el presidente ruso, Vladimir Putin, permitió en las últimas horas, bajar un poco la tensión en el mercado. Según reportó el medio DW, Trump espera reducir los precios del diésel mediante diversas medidas antes de las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos, que se celebrarán el 3 de noviembre de 2026.
Rusia había acordado levantar una prohibición de exportación de diésel —impuesta por el propio país— para volver a suministrar este combustible a los mercados mundiales.
El 9 de octubre de 2026, Trump anunció que Rusia exportaría inicialmente 300.000 toneladas (equivalentes a 2,25 millones de barriles). A esto le seguirían 500.000 toneladas en noviembre y un millón de toneladas "inmediatamente después".
DW añadió que un buque cisterna cargado con unas 40.000 toneladas de diésel ruso se dirige a Nueva York y que prevé arribar el 7 de noviembre de 2026.
Una nueva alza en el precio del diésel en Chile provocó malestar entre los transportistas en los últimos días y desafiando la a una posible protesta ciudadana, que en mazo de 2026 sacudió al gobierno de José Antonio Kast, con una violenta manifestación social.
La Empresa Nacional de Petróleo (Enap) informó el 22 de octubre de 2026 que a partir de ese día el precio de los combustibles aumentarían por quinto mes consecutivo, con un impacto mayor sobre el diésel.
"El escenario es particularmente complejo para los pequeños transportistas, que representan una parte importante del sector y que no siempre cuentan con suficiente margen para absorber los costos adicionales o traspasarlos íntegramente a las tarifas de los fletes". analiza el medio Infobae.
El abastecimiento regular de diésel en Ecuador también generó nerviosismo en el mercado de Ecuador. Durante toda la semana pasada, desde varios frentes se ha asegurado que la provisión del combustible es irregular.
Según el presidente de la Federación de Transporte Pesado del Ecuador, Carlos Cueva, hay dificultades para conseguir diésel y advierte que esa situación podría reducir entre 20% y 30% la operación del sector.
De su lado, gremios vinculados al sector energético también mostraron su preocupación. A decir de la Federación Nacional de Transporte Pesado del Ecuador y de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo del Ecuador hay restricciones en algunas gasolineras en provincias de la Sierra y la Costa.
Sin embargo, Petroecuador ha señalado que el inventario de diésel es normal.
